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Le biocarburant éthanol et la technologie « Flex fuel » correspondante

E85, bioéthanol ou superéthanol, ce sont toutes les appellations possibles pour ce carburant composé d’éthanol et d’essence. Sa proportion en éthanol peut varier de 60 % en hiver à 85 %. Et attention, sachez qu’il y a vraiment une grande différence entre le carburant E85 et le carburant SP95E10, ce dernier étant composé de seulement 10 % d’éthanol et de 90 % d’essence.

Les avantages incontestables du bioéthanol

En tant qu’énergie renouvelable, l’éthanol peut vraiment aider à réduire la dépendance à l’énergie fossile. Après fermentation et ensuite distillation du sucre (obtenu de la betterave ou de la canne à sucre) ou de l’amidon (obtenu du blé ou du maïs), on obtient le bioéthanol. Le passage à cette nouvelle source d’énergie constitue vraiment un grand pas dans la préservation de la planète.

De plus, son prix est vraiment très intéressant. L’E85 ne coûte que 0,6 €/l à la pompe, soit 50 % en moins que le carburant SP95/98 usuel.

L’utilité de la technologie « Flex fuel »

Le bioéthanol n’a été introduit qu’en 2017 en France s’il a été utilisé depuis plusieurs années dans d’autres pays comme le Brésil, la Suède ou encore les États-Unis. Les voitures européennes sont ainsi très peu nombreuses à être compatibles d’origine en Flex fuel.

Une voiture possédant la technologie « Flex fuel » intègre un système qui lui permet d’utiliser toutes les sortes de carburants disponibles comme le 100 % essence ou le 100 % bioéthanol ou encore un mélange des deux avec des proportions variables. Tout se joue au niveau du système d’alimentation et de carburation du moteur.

Et quand un véhicule n’est pas compatible d’origine en Flex fuel, la solution consiste soit en une reprogrammation Flex fuel soit à l’installation d’un boîtier Flex fuel. Le spécialiste de la reprogrammation peut intervenir sur toutes les voitures essence à injection directe ou indirecte. En un mot, il va travailler sur le timing d’injection en tenant compte de la température ambiante et de la température du carburant.

Ainsi, le véhicule roulera indifféremment avec le SP95/98 ou avec l’E85 ou avec un mélange des deux carburants. Dans le cadre d’une reprogrammation Audi, en plus de cette conversion Flex fuel, une augmentation de la puissance de la voiture peut être aussi faite lorsque la pompe à essence et les injecteurs s’y prêtent.

Combien pour avoir cette technique du Flex fuel?

Si votre voiture possède l’option Flex fuel, il n’y a rien à faire. Sinon, pour pouvoir utiliser l’éthanol, vous devez procéder à une reprogrammation moteur (si votre véhicule est récent et est à injection directe) ou installer un boîtier de conversion à l’éthanol (si votre véhicule est vieux et est à injection indirecte). Cette reprogrammation bioethanol vous sera facturée à partir de 500 € en moyenne tandis que la fourniture et la pose du boîtier vous coûteront autour de 900 €.

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